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广州机场搬迁15个村进行扩建,未来将打造国际航空枢纽

楼主:建工网 时间:2021-10-14 12:52:53

上周五的市规委会上,广州白云国际机场最新控规获通过。规划对国家级临空经济示范区、空港经济区以及白云国际机场的战略定位和功能都提出了极高要求。

 


  扩容:建设用地增加708万平方米

 

白云国际机场范围涉及白云花都两区四街镇共18条行政村,现状有3.7万人,现状非建设用地有1763.78万平方米,建设用地有2431.13万平方米。

规划调整后,建设用地面积是3139万平方米,总建筑面积是1002万平方米,就业人口是10.8万人,毛容积率是0.24,建设用地综合绿地率是30%。可见,本轮规划和现状对比,建筑面积增加了455.6万平方米。而建设用地则增加了708万平方米。

地跨白云和花都两区的国家级临空经济示范区总面积达135.5平方公里,116平方公里的空港经济区位于示范区范围内,而白云机场最新获通过的规划范围则在空港经济区范围内,占地约41.64平方公里。规划范围东面毗邻流溪河,西至大广高速,南到机场南侧规划路,北至机场横十六路。

 

搬迁:15个行政村村居民点异地搬迁

 

  本次规划提到,15个行政村的村民需异地安置,此外有13处区登记保护文物或历史建筑需移走。

  根据规划方案,规划范围内共有20处区登记保护文物单位,规划原址保护10处,这些原址保护的单位主要位于机场南面。而对于因机场跑道、停机库、燃料库、道路等建设而无法原址保留的,规划方案称,建议宗祠类随复建住宅一起迁移异地保护,其他非宗祠类集中迁移到南面公园绿地进行异地复原保护。

 


  此外,白云和花都三处历史建筑将迁移进行异地保护,具体包括山下村叶氏家塾、道禄彭公祠以及沛泽源流门楼。

  根据规划,涉及15个行政村的村居民点全部采用异地搬迁,涉及搬迁现状村民住宅一共298万平方米(白云区203万平方米,花都区94.9万平方米),规划初步考虑在保良北、龙口、蚌湖、方石-大巷等4个安置区集中安置。

 

  提升:提升四大功能——机场交通、货运物流、维修制造、配套服务

 

  与国际航空枢纽、国际航空城等战略定位相比,白云国际机场现状产业和功能目前有待提高。站在更加宏观的角度看,临空经济示范区的战略定位是国际航空产业城、世界枢纽港,它的空间和产业发展定位是:

南部主要发展临空产业相关的商业商务功能,

北部依托白云机场发展航空相关物流、制造等产业,

西部对接花都城区发展居住商业等配套设施,

东部紧邻流溪河,注重生态保护,

中部则规模化人流、物流提升机场客货运能力,完善机场商业商务配套设施,提升机场服务质量。


 

快捷:一小时覆盖珠三角中心城 远期要建机场高铁站

 

  本次规划对外部交通和内部交通系统都进行了优化。

  对外交通从三个方面做了优化:一是在临空经济示范区的交通体系,二是与中心城区和三大战略枢纽间的交通联系,三是与珠三角的区域联系。

  具体来说,在临空经济示范区的交通体系中,恢复机场高速专用功能,破除空港交通瓶颈,规划“井”字形高速、“王”字形衔接通道,实现机场客货交通快速疏散,并且和城市交通分离。

  此外,还实行空铁联运,提升空港内陆辐射力,结合T3航站楼设置无缝衔接的空铁联运综合交通枢纽,规划引入高铁、城际、地铁等交通线网,实现1小时覆盖珠三角、粤北主要城市,3小时可达泛珠主要城市。

(文章来源:广州日报)


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